电动汽车的动力电池Pack输出的是直流电，而驱动汽车运动的电机则需要三相交流电。那么，这个转换过程是如何实现的呢?关键在于一个被称为逆变器的工业产品。

逆变器是将电动汽车中的直流电转换为三相交流电的关键设备，从而为汽车行驶提供所需的机械能。在特斯拉Model S双电机系统中，逆变器就扮演着这样的角色。

展示了特斯拉Model S双电机逆变器的内部构造，通过这张爆炸图，我们可以更详细地了解逆变器的工作原理和组成。

【 特斯拉Model S逆变器构造 】

在特斯拉Model S双电机逆变器的内部构造中，我们可以看到多个关键组件。特斯拉Model S逆变器的内部结构包含多个关键组件，这些组件协同工作，以确保电能转换的高效和稳定。通过深入了解这些组件的工作原理和相互作用，我们能够更全面地理解逆变器的整体运作。

在特斯拉Model S双电机逆变器的精妙内部构造中，我们目睹了诸多核心组件的和谐共存。这些组件包括：控制板、铝制屏蔽、相位电流传感器铁氧体环、门极驱动板、相位汇流条、散热片、TO-247封装IGBT、IGBT夹具以及直流链接电容器。

【 IGBT的作用与市场 】

而在这众多组件中，IGBT无疑扮演着至关重要的角色，其地位堪比电脑中的CPU。IGBT，即绝缘栅双极型晶体管，是逆变器的核心电子器件，其性能直接影响着逆变器的转换效率与稳定性。IGBT为逆变器中的核心组件，直接影响转换效率与稳定性，目前市场主要由德国、美国和日本的企业主导。

目前，全球IGBT市场主要被德国、美国和日本的企业所主导。这些制造商在技术实力和市场占有率方面均具有显著优势。

文章来源：电动汽车中逆变器与IGBT的关键作用详解